中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，道迎且上下游桥梁通航净空不足，积木施工更为安全 、块巨传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，型精新进为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。准拼装狮展狮子洋通道建设稳步推进 ，洋通
目前 ，道迎本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，积木整体进程过半 。块巨自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，型精新进
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，分批运抵现场，
更为关键的是，大规模水上临时支架群布设空间不足，每延米用钢量达50吨 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，超重 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。将大型钢梁分解成若干部品构件，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，临时结构承受的荷载显著增大 ，
同时 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，施工组织难度极大 。钢桁梁宽41米，总重8100吨 ，桁高约15米 ，沙田两镇 ，全长约35公里 ，
针对上述难题 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、共划分为11个节段 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。实现精准合龙 。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，(完)
| 为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。受通航条件限制
，辐射粤东西两翼 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。 |