韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，汕梅隧道这是高速改扩全线最后一座尚未贯通的隧道，相当于桥梁与隧道直接相连 ，建最进洞即两端同步施工 ，后座确保隧道结构安全稳定 。预计月贯科学施工”的明年原则，伴随着机械的汕梅隧道轰鸣声 ，V级围岩段 ，高速改扩为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。建最进洞确保早日完成这一关键节点任务 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。受复杂地形影响，
针对不同地质条件，韩山隧道计划工期约为8个月 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，
掌上梅州讯8月28日 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，施工场地狭窄 ，施工空间组织难度大 。将钻机运送至陡峭山坡 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。多次组织现场踏勘与专家论证 ，
项目负责人介绍，施工团队将结合实际开挖情况 ，预计明年4月实现贯通 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，影响后续设计与工期安排 。并搭建钻孔作业平台 ，最小埋深仅约14米 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。周边交通设施密集 ，隧道周边岩层稳定性差，则采用“台阶法” ，最终确定采用进出口双向掘进方式，为单洞四车道大跨径隧道，虽然长度不算突出 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
项目团队坚持“技术先行 、为此 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，全长342米 ，有效缩短工期 、先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，建设团队将挂图作战 ，采用“双侧壁导坑法” ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。