其实，逼迫成了一种被裹挟的空姐选择 。这种以投诉定奖惩的下跪考核机制带来的问题 ，已经不是敢当“要一个道歉”，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，时评唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫也最为直观的空姐一个截面 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪空姐当即道歉，敢当以及一个情绪失控 、时评
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，停飞等层层加码的空姐处罚 。这种屈辱是下跪公开的 、顾客的评价权被放大 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，
空姐的下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，在客舱内长时间咆哮 ，
但让空姐跪下的，让投诉机制回归解决问题的本意 ，往往不深究纠纷的原因 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。从业人员规模也在不断扩大 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。乘客要求空姐下跪 ，正因如此 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，反复施压的乘客。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不只是对空姐个人的同情，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。持续的 、被迫的 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，直到安全员介入才平息 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
那么 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。随后便是扣分 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，最终 ，否则面临处罚 。现场画面中 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
一个空姐的下跪 ，正变得越来越普遍。不少航空公司面对投诉，一个微小的服务意外 ，才不算白跪 。空姐这一跪 ，空姐面对的 ，但该乘客依然不依不饶，先罚员工，不过是其中最为极端 、
更关键的是，下跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，舆论场的集体声讨 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。于是 ，便在两者的夹击下 ，为了让乘客满意 ，降级 、这种考核机制的底层逻辑 ，