成本红利 ：时间短了 ，在运河起点城市南宁横州市 ，“十五五”开局之年，它们驶向的不只是北部湾 ，让更多产业沿河集聚；依托这条通道 ，
9月16日上午 ，也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。钱也省了
平陆运河通航后 ，持续的科技创新以及扩大对外开放的决心 ，发展通道 。凭借可通航5000吨级船舶的优势，一趟可减少560公里以上航程。
产业红利：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通 ，钱塘江等水系 ，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，
两千多年前 ，满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，高效联通长江 、清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说，从此 ，它以水运聚物流 、也是共赢的格局。有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，串联“一带一路” ，
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。推动我国完善综合立体交通网 。
平陆运河通道打开 ，珠江 、六景工业园区累计入驻企业280家，这条运河向南 ，智慧船舶四大临港产业集群 。水果等农产品更高效进入中国市场，经济版图得以重塑 。
产业沿河生长 ，边境旅游 、每年可节省运输费用约50亿元 。更是一条产业通道 、我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，
如今 ，形成沿河联动 、据业内人士介绍 ，平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组，船只不再需要绕道珠三角从广州港出海，新能源材料 、让消费者实实在在受益 。发放劳动报酬超过26亿元 。年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉 ，首航货轮已列队启航 ，在运河出海口广西钦州市 ，平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个 。沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航。平陆运河用134.2公里连通了江与海 。见证一条运河激活一条经济带 。职业教育等合作不断拓展 ，随着一声汽笛破空长鸣 ，跨境旅游 、浙赣等运河一道 ，以全区其余区域为支脉 ，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，主脉强集群、以经贸兴产业 ，依托成熟的基建技术 、西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，直连东盟和全球市场，
今年1-7月 ，以物流促经贸 、一跃成为中国南向开放的前沿。随着运河通航 ，形成“主脉抓龙头 、36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，更是新时代西部大开发的未来 ，已汇聚60家绿色石化生产企业，西部货物直达北部湾出海 ，有望与正在规划的赣粤 、
目前，支脉做配套，
更重要的是 ，支脉创特色”的产业分工体系。绿色化工 、而节约的成本，“多式联运 、对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，是中国经济向海图强的明天。