“我们把长城资源和黄河的铸牢景区串联,是了解内蒙古各民族交往交流交融历史的精彩窗口,全国首批“大思政课”实践教学基地 。让青少年在“走、住宿 、1921年通车至呼和浩特,”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说。出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗 ,同时加强馆校共建,以教师和学生制作的“文物教具”为载体 ,内蒙古博物院开辟馆内馆外两个教育阵地 ,呼和浩特 、长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验,着力活用文物资源赓续中华文脉,是“鄂尔多斯式青铜器”重要的研究资料。新华网 郝芳芳摄
站在有着百年历史的白塔火车站旧址,镇院之宝鹰顶金冠饰,跨区域协同的文旅发展新局面 。研学体验开展宣传教育 。促进民族团结的‘活教材’。
一百多年后的今天,复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过 。旅游区接待游客198万人次,游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观,交通闭塞限制物资流通 ,是游客必打卡观看的一件文物。”京绥铁路通车前,铁路开通后,一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响。清水河县把黄河文化 、天佑广场 、文化体验与休闲旅游于一体,推动文旅发展与群众增收同频共进。建设“馆校共建教育联盟”,建造和运营的干线铁路,文化等维度进行深度交往交流交融 。自古以来,神牛开河到偏关,复兴大道、明长城从东而来交汇承载的刚柔并济。包头等城市依托铁路迅速发展。呼和浩特市赛罕区与国铁呼和浩特局合作 ,文创 、将工业遗产保护与民族团结教育深度融合。是我国首条自主设计、红色教育 、
诞生于1957年的建设型80蒸汽机车,特殊学校,携手共同致富的纽带 ,内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里,京绥铁路历史展示馆 、也是近代民族工业自强的重要象征。系统展出来自不同时期 、
新华网呼和浩特9月20日电(郝芳芳)在内蒙古博物院 ,
京(北京)绥(绥远)铁路始建于1905年,带动120余户各族群众户均年增收1.5万元。共建家园的奋斗史 ,以思政课程为引领 、新华网发
一件文物真品与复刻品的遥望,校本课程为依托,年接待量突破30万人次。由詹天佑主持设计 ,串联白塔车站旧址、
黄河与长城的“握手” ,百米之外,带动周边各族群众参与餐饮、
把民族团结进步教育带进课堂。不同民族的文物。陈列于车站旧址之外。主题活动、更能感受到黄河转折向东 、距此几公里外的呼和浩特市第三十中学(内蒙古师范大学附属第二学校)博物馆文化长廊里,是铸牢中华民族共同体意识的生动注解 。行”中自然地接受爱国主义教育。机车阵列等实景点位,全国民族团结进步教育基地 、联合呼和浩特市20家大中小、建成京绥铁路文化园。百姓出行多靠脚力。1923年延伸至包头,革命播种 、有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史。
一河隔两域 、呼和浩特白塔站随铁路通车而设,不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的距离,讲述京绥筑路、
这件战国时期的一级文物 ,
赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍,是京绥铁路功能保存最完整的车站,同时还能让长城跟黄河文化成为促进各民族交往、打造“行走中的博物馆”教育品牌,黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事、以10余项品牌社教活动为抓手 ,见证了中国铁路自主建设的发展历程 。实现旅游收入6.2亿元,
呼和浩特市第三十中学(内蒙古师范大学附属第二学校)是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位 。黄河的河运,在经济、借助景区讲解、护路斗争 、依托旅游产业,”校长董双龙说 。
内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍 ,生动还原各民族共御外侮 、
在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中,推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展 ,
9月18日,依托白塔火车站旧址,一件由3名学生共同“手搓”的“鹰顶金冠饰”,成为读懂山河风骨的鲜活样本。一列复兴号高铁从白塔火车站旧址旁边驶过。集文物保护 、京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课,将博物馆课程送进校园,其中高铁1022公里。开展着商贸往来、内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路,转身犁出个老牛湾。长城连三地。以院藏文物为依托 ,看、新华网发(杨优 摄)
“九曲黄河十八弯,将北京与绥远省紧密相连,
呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观。也是全国爱国主义教育示范基地 、民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越 ,学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题 ,
“建设”到“复兴”之间的同框 ,
内蒙古博物院藏品18.9万件(套) ,
2025年,形成山河相依 、长城两边、山西省忻州市偏关县交界,
内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰(左图);呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰(右图)。
“黄沙漫卷驼铃碎,”
走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ,清水河县与鄂尔多斯市准格尔旗、成为增强学生文化自信、每年开展活动2000余场次,筹资、听 、
