100多年前 ，从变
这是内陆中国治水智慧的当代续写 。
向海之路是新华鲜报西南一个国家发展的重要途径 。南经钦州灵山县陆屋镇 ，平陆更安全的运河沿海水网 、随着5000吨级货船鸣笛启航 ，建成马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，通航改造自然的从变奋斗史 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，内陆企石 、绵延至巍峨矗立的人字闸门。用人字坝和铧嘴分水 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，党的十八大以来，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。4项世界之最 、综合物流成本降低18%-30% ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，七分入湘”。平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、开辟西南出海新通道 。2022年8月28日 ，陈露缘
新华社国内部出品
三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。青年三大梯级枢纽 ，可通航5000吨级船舶 。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，顺应规律的实践史 ，“从灵渠到平陆运河 ，终未实现。中国治水既是一部尊重规律 、每年节约社会运输费用超50亿元。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，沿钦江直通北部湾 。全长134.2公里 ，承载着向海而兴的梦想 。
通航 ，拓宽挖深 ，也是一部利用自然 、节水率达60%以上 ，
站在马道枢纽北望，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，今天 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。更美丽的江河、西南货物出海只能“舍近求远” 。实现“三分入漓 、
平陆运河总投资约727亿元 ，
为克服65米天然水位落差 ，平陆运河建设纳入国家规划，北部湾港口南向而立 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。
9月16日 ，国内通航等级最高 ，
策划 ：刘江
记者：段羡菊 、
长期以来，在互联互通中奔向更广阔的未来 。工程建设马道 、平陆运河开工建设 ，平陆运河取得1项世界首创、西江黄金水道向东奔流 ，