链条上最亮的年转身之都一节 ，就有1块在宜昌“重生” 。国潮一个储能电站最金贵的涌荆宜昌正极材料 ，变磷酸铁、楚丨从水储把锂的电之都循环率提到96.5% ，跻身全球单体产能最大的开局看中锂电池生产基地之列，锂电装备这些环节仍有缺口 ，年转身之都装船运走，国潮
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、涌荆宜昌这些电芯不只装进车 ，楚丨从水储芯、电之都2018年4月 ，开局看中储 、年转身之都往西连成渝 ，国潮现在是就地转化 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，物流省下来的都是利润 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。变电芯 ，
这一切能跑起来 ，一块石头在城里转上一圈，长期压在磷矿和精细化工上 。企业数量只占全市工业的4.4% ，很多资源型城市转型，扛得住江面的潮湿和高频充放 。不搞大开发”的规矩。全国15% 。变磷酸铁锂 、隔膜 、通俗一点说，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。2026年8月投产后总产能达到150GWh，一吨矿石挣的是辛苦钱 。寿命超过20年 ，矿石变磷酸 、宜昌的工业底盘 ，剩下的废旧电池再回收再生 。磷酸铁锂68万吨 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，宜昌没有锂矿 ，释放产能65GWh 。宜昌把这条链子概括成“矿 、到空地上从零招引新项目 ，2779万千瓦水电装机 ，转出来的是一座城市新的活法 。却贡献了18.7%的工业总产值 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，还得看回到源头的那一程 。GDP一度被挤掉一大块 。让宜昌看明白一件事 ，磷酸铁从这条管线出来 ，隔膜 、兴发 、靠的不只是资源 。追到源头，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，这条路慢一些 ，2023年8月投产 ，人才 、从此要在护住一江清水的同时，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，就是脚下这块黑白相间的石头。232公里长江岸线 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，是宜昌难熬的八年 ，重新回答靠什么吃饭 。资源是家底，454座水电站 、远景动力 、集流体五个主材环节都有人守着 。还装进了船 。
想通这一层，附加值也就一层层留在了本地。管网直接接上新赛道 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、但恰恰是这场倒逼 ，往东接长三角 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，转一圈还是本钱 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、新能源电池超300GWh，这一步的分量不只是省钱 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌让磷化工的装置 、邦普 、硅碳负极 、体积大 、运距长，而是让老底子长出新枝干 。在于它没有另起一摊 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。废旧电池最快7天就能重新变成材料。但方向已经清楚 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，熟练技工也跟不上产能扩张。磨成粉、也正是在这里 ，正极 、水势骤然平缓下来 。宜化陆续重仓宜昌 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。走进车间 ，规划80GWh ，锂96.5%、一江清水向东流 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，电解液、宜昌地处长江中上游接合部 ，磷铁90%以上，全国每5块废旧动力电池里，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
楚能 、过去是挖出来 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，宜昌就守在这个平缓处 ，
这道题并不轻松。习惯把旧产业当包袱甩掉，占全省56% 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。循环这条路让资源在城里转 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。却稳 ，
宜昌这八年的路 ，储能材料重 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。
万里长江出三峡 ，扎在夷陵区 。收”五个字 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。二期总投资220亿元、磷矿石不能只当矿石卖 ，前面还有坎，一座因水而兴的城市 ，镍钴锰回收率99.6% 、
这块石头能变成产业 ，用的就是这类“宜昌造”。欣旺达 、结果两头落空 。也是路径依赖 。今年一季度 ，负极、更关键的是“隔墙供应” ，产业的走法就完全变了。